TTS Performance Rotrex Shaft Drive Kit - Civic Type R FN2 (With A/C)

SHAFT DRIVE KIT

Le kit Rotrex Shaft Drive pour Civic Type R FN2 est une vrai révolution dans le domaine de la suralimentation. La FN2 ayant plus de largeur sous capot que l'EP3, les clients réclamaient plus de puissance avec la possibilité de monter un Rotrex C38 mais tout en gardant la climatisation.

Les critères étaient donc :
- Garder la climatisation
- Maintenir des puissances avec le moins de pression (boost) pour pouvoir garder le moteur stock
- Minimiser le lag
- Permettre l'utilisation de plusieurs compresseurs Rotrex
- Créer une véritable prise d'air frais (CAI)
- Optimiser la puissance en milieu de régime
- Prix intéressant

La nouvelle conception du kit Shaft Drive répond à tous les critères ci-dessus. Maximisation de la surface disponible pour refroidir la température de charge tout en offrant le minimum de perte ! Piping plus court et plus gros ! Le compresseur se couple à la boite à air origine (ou autre qui se monte à la place de l'origine), ce qui permet l'installation de boite à air carbone ou CAI afin d'optimiser encore plus le rendement !

Attention : Ce kit nécessite de délocaliser la batterie dans le coffre

Honda Performances recommande fortement l’installation d’un système d’échappement à haut débit en 3" et d’un embrayage renforcé avec cette conversion.

La prise du compresseur est parfaitement positionnée pour fonctionner directement sur le papillon oem dans les installations à faible suralimentation ou directement sur le boîtier pour les applications à forte puissance. De plus, même l'impressionnant C38-91 Rotrex peut s'installer confortablement dans le compartiment moteur. Tout cela en maintenant la renommée du collecteur d’admission standard pour son couple de milieu de gamme. Les résultats parlent d'eux-mêmes. Nous pouvons offrir une combinaison qui donnera un couple amélioré mi-régime, avec une réponse instantanée du papillon des gaz au ralenti et aux performances extrêmes. Gamme de puissance de 300 à 600 ch (selon la construction du moteur, le système d'échappement, etc.)

Le kit peut être fourni avec n’importe quel compresseur de taille C30 ou C38 selon les besoins du client. Il est également disponible avec 2 poulies d’entraînement de compresseur de taille différente, de sorte que le boost puisse être adapté aux spécifications du moteur du client.Pour l'utilisation du C38-91 une poulie de 110mm plus grande produira environ 14 psi de boost pour les moteurs standard. Nous pouvons également fournir une poulie de 100mm qui produira environ 19-20 psi pour les clients ayant des moteurs internes forgés.

Important :
Cette conversion nécessite un Hondata FlashPro pour compléter l’installation.

Carburant SP98 minimum.

PERFORMANCES

- Rotrex C30-94 (300-380cv)
- Rotrex C38-81 (350-500cv)
- Rotrex C38-91 (400-600cv)

LISTE DES PIECES

ROTREX SUPERCHARGER
SUPERCHARGER OIL KIT AND OIL COOLER
FULL CNC ALUMINIUM BRACKET SET AND DRIVE SYSTEM
NEW SERPENTINE DRIVE BELT AND TOOTHED DRIVE BELT
INTERCHANGEABLE SUPERCHARGER DRIVE PULLEY
RACE FRONT MOUNT INTERCOOLER
INTERCOOLER MOUNTING BAR AND BRACKETS
ALUMINIUM PIPING AND CLIPS
SILICON HOSES
BLOW OFF VALVE
WATER PIPE MODIFICATION
CAI WITH K&N AIR FILTER KIT
WATER EXPANSION BOTTLE RELOCATION KIT
UPGRADED FUEL PUMP
DEATSCHWERKS FUEL INJECTORS
HONDATA 4BAR MAP SENSOR