Résumé

Stage 1 : 18-20hp
Stage 2 : 22-25hp
Stage 3 : 30-35hp

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Arbres à Cames Skunk2 Tuner Series - K20A2

Résumé

Stage 1 : 18-20hp
Stage 2 : 22-25hp
Stage 3 : 30-35hp

  • Garanties sécurité et authenticité Garanties sécurité et authenticité
  • Politique de livraison (entre 4 - 10 jours*) Politique de livraison (entre 4 - 10 jours*)
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STAGE 1


Les arbres à cames "Tuner Stage 1" de Skunk2 Racing sont conçus pour améliorer les performances des véhicules Ces arbres à cames sont très performants avec le Skunk2 DIC (Drop-In Camshaft) à partir de 4500 trs/min jusqu'en zone rouge sans perte de puissance. Un bon match pour les véhicules avec une admission direct et les échappements modifiés ! Les Tuner Stage 1 nécessitent des ressorts de soupapes Skunk2 Alpha Series et une mise à niveau des coupelles en raison de la levée supplémentaire et de l'augmentation de la plage de régime.

Période à l'admission 13.5mm / Levée 266°
Période à l'échappement 12.5mm / Levée 262°
Admission Centerline: Variable
Echappement Centerline: 107°
Jeu aux soupapes (Admiss. / Echapp.): .008" / .010"
Plage d'utilisation: 1500 - 8200 trs/min
Gains de cv: 18 - 20cv
Gains de couple: 15 - 18Nm
Réglage avance I-VTEC: Petits lobes 35° / Grands lobes 40° à 30°
Croisement du VTEC: 5500 à 6500 trs/min

 

STAGE 2

Les arbres à cames Tuner stage 2 sont conçus pour optimiser la puissance et le couple à mi-régime et haut régime. Ces arbres à cames sont très performants du ralenti jusqu'au rupteur ! Un excellent choix pour les véhicules avec collecteur d'admission, de faibles changements de compression, d'admission et d'échappement ou des moteurs qui ont été suralimentés jusqu'à 14 PSI ! Les Tuner Stage 2 nécessitent des ressorts de soupapes Skunk2 Alpha Series et une mise à niveau des coupelles en raison de la levée

supplémentaire et de l'augmentation de la plage de régime.

Période à l'admission 13.58mm / Levée 272°
Période à l'échappement 12.59mm / Levée 276°
Admission Centerline: Variable
Echappement Centerline: 107°
Jeu aux soupapes (Admiss. / Echapp.): .008" / .010"
Plage d'utilisation: 1500 - 8800 trs/min
Gains de cv: 22 - 25cv
Gains de couple: 18 - 20Nm
Réglage avance I-VTEC: Petits lobes 35° / Grands lobes 40° à 30°
Croisement du VTEC: 5500 à 6500 trs/min

 

STAGE 3

Les arbres à cames "Tuner Stage 3"  Skunk2 Racing sont conçus pour améliorer la performance des véhicules modérément à hautement modifiés. Ces arbres à cames surpasseront toutes les autres offres de Skunk2 Tuner, du ralenti au rupteur sans perte. Un excellent choix pour les véhicules équipés de collecteurs d'admission gros volumes, d'une culasse modifiée, de gros changements de compression et d'admission, de gros collecteurs d'échappement et d'un échappement libre. Les Tuner Stage 3 nécessitent des ressorts de soupapes Skunk2 Alpha Series (ou supérieur) et une mise à niveau des coupelles en raison de la levée et de l'augmentation de la plage de régime. Avec la préparation adéquate ces arbres à cames Skunk2 Tuner stage 3 permettent de passer la barre des 300cv !

Période à l'admission 14mm / Levée 278°
Période à l'échappement 13mm / Levée 282°
Admission Centerline: Variable
Echappement Centerline: 107°
Jeu aux soupapes (Admiss. / Echapp.): .008" / .010"
Plage d'utilisation: 1500 - 9400 trs/min
Gains de cv: 30 - 33cv
Gains de couple: 24 - 26Nm
Réglage avance I-VTEC: Petits lobes 35° / Grands lobes 40° à 30°
Croisement du VTEC: 5500 à 6500 trs/min

 

FICHE TECHNIQUE :

Les arbres à cames Tuner de Skunk2 pour moteurs Honda série K sont basés sur le moteur K20A2, augmentent considérablement la puissance et le couple, tout en conservant une stabilité complète et une réponse exceptionnelle du moteur. Idéaux pour les moteurs légèrement à fortement modifiés, les arbres à cames Tuner sont fabriqués à partir de matériaux exclusifs haute qualité, rectifiés par CNC et présentent des profils en attente de brevet avec des formes de lobes uniques et des caractéristiques de levé , de vélocité et d'accélération révolutionnaires.

Les arbres à cames Skunk2 délivrent une puissance inégalée grâce à un développement et des tests continus. En utilisant des techniques de fabrication avancées et les derniers équipements de simulation et de modélisation informatisés, les arbres à cames Skunk2 sont capables de délivrer une puissance maximale sur toute la plage de régime. Skunk2 conçoit et teste tous ses arbres à cames en interne pour assurer la plus haute qualité et performance. Chaque arbre à cames est fabriqué avec des ébauches d'arbre à cames récemment révisées qui ont une résistance à la torsion accrue, des caractéristiques de durabilité améliorées et des effets de frottement réduits. Tous les arbres à cames Skunk2 sont fabriqués selon les spécifications exactes en utilisant des rectifieuses à cames CNC à la pointe de la technologie, équipées de meules cubiques en bore et dotées de lobes et de surfaces durcis et résistants à l'usure.

Les arbres à cames Skunk2 Tuner sont également dotés de la technologie Fast Ramp et de la technologie de profil AMAX, ce qui augmente les performances globales et permet d'obtenir une réponse inégalée du ralenti  jusqu'au rupteur. La technologie AMAX maximise simplement la surface sous la courbe de levé, mais sans compromettre la fiabilité ou la stabilité de l'arbre. Les profils des aac Skunk2 ont une durée de vie supérieure à celle de leurs concurrents, ce qui se traduit par une grande efficacité et une grande puissance. Grâce à la technologie Fast Ramp, la même technologie que celle utilisée en Formule 1, le calage est réduit, ce qui se traduit par une pression de cylindre supplémentaire et un couple plus important.

Les conceptions d'arbres à cames de Skunk2 sont le résultat direct de leurs années de Drag et de course sur piste. Les équipes de course et de Drag les plus réputées au monde se sont appuyées sur les arbres à cames Skunk2 pendant de nombreuses années.

305-05-0220
1 Article

Fiche technique

Applications
Moteur Séries-K i-VTEC (K20A/ K20A2/ K20Z1/ K20Z3 et K24A2)
Gains de puissance (env.)
+18-35hp selon cartographie

Références spécifiques