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2015+ Subaru WRX FA20DIT Front Mount Intercooler Kit w/ Bumper Beam. Fits 2015+ FA20DIT WRX (INCLUDING 2018+)

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PRL Motorsports Front Mount Intercooler Kit FA20DIT - Subaru WRX 2015+

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2015+ Subaru WRX FA20DIT Front Mount Intercooler Kit w/ Bumper Beam. Fits 2015+ FA20DIT WRX (INCLUDING 2018+)

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Avec le kit Friunt Mount Intercooler PRL Motorsports 2015+ 2018+ FA20DIT WRX poussé plus loin votre Subaru dans des fortes puissances. Il ne fait aucun doute que le FA20DIT est une excellente base pour faire de la puissance. Comme toutes les autres moteur à induction forcée, en particulier les moteurs boxers, un échangeur efficace joue un rôle clé dans les températures des durites de charge de refroidissement pour tirer le meilleur parti d'une configuration donnée.
C'est pourquoi il faut utiliser le kit FMIC de PRL qui supporte plus de 600ch et qui nous a permis, avec le turbo d'origine, un record de +430ch / 665Nm et le 1/4 miles en 11,3 secondes ; ça marche fort!

PRL a travaillé dur pour apporter ce que nous pensons être l'un des meilleurs kits d'intercooler frontale et performant sur le marché des Subaru WRX 2015+ FA20DIT. Ces kits sont dotés d'un noyau d'intercooler extrêmement dense de 22" x 12" x 3,5" pour 600 ch. Ce noyau est de taille optimale pour les turbos de petite taille, car il ne crée pas de lag comme les corps d'intercooler plus gros. PRl à déjà amené ces intercooler de 600 ch bien au-delà de 800 ch! Les réservoirs d'extrémité en aluminium usiné CNC maximisent l'efficacité tout en étant aussi fluides!

Aucune coupe n'est requise, le kit a été conçu pour fonctionner et s'adapter à tous les composants OEM, mais également être compatible avec la plupart des pièces performances comme les admissions direct, les soupapes de dérivation et bien d'autres!

CE KIT INCLUS :

  • Intercooler usiné CNC +600hp
  • Traverse de parce-choc
  • Supports d'intercooler anodisés
  • Piping aluminium anodisé noir complet
  • Raccord durites silicones PRL 4-Ply
  • Collier inox
  • Diverses durites nécessaire au montage
  • Serflex inox
  • Accessoires de montage
  • Pochoir PRL

Le TGV delete est vivement recommandé pour une performance et une adaptation optimal !

GAINS :

  • 25hp - 55Nm voir plus sans cartographie par rapport à l'échangeur OEM et durites OEM
  • 60hp - 100Nm voir plus avec quelques pièces performances et une légère cartographie
  • Réponse du turbo plus tôt
  • Importante réduction de la température d'air
  • Limite le cliquetis
  • Amélioration de la cohérence de puissance

PRL-SFA-IC-STK

Références spécifiques