Support RWD Câbles Levier de Vitesses - K-Series K-Swap RWD

À mesure que la popularité de l'installation de moteurs et de transmissions de la série K dans les applications RWD (propulsion) augmente, la bonne géométrie du levier de vitesses et du câble de levier de vitesses est extrêmement importante. Contrairement aux configurations FWD (traction avant) où les câbles de changement de vitesse montent au sommet de la boîte de vitesses et sortent par l'arrière, placer la transmission derrière le conducteur signifie que les câbles doivent sortir par l'avant, du côté opposé comme prévu par Honda.

Notre support simple permet aux clients de boulonner les câbles directement à l'avant de la transmission K-Series sans aucune modification du carter de la boîte de vitesses. Une fois que le contrepoids du sélecteur de vitesses a été coupé, vous pouvez monter les câbles de changement de vitesse de style OEM DC5 sur la boîte de vitesses comme d'habitude. Pas besoin d'utiliser des adaptateurs de liaison complexes ou d'autres supports.

À l'intérieur de la voiture, montez votre levier de vitesses de sorte que les câbles pointent vers la transmission et la flèche, vous avez un modèle de changement de vitesse approprié et, plus important encore, la bonne géométrie d'angle de câble de levier de vitesses. Une géométrie correcte est importante pour que les câbles de changement de vitesse et la boîte de vitesses fonctionnent en douceur. Une géométrie incorrecte peut casser les câbles du levier de vitesses, user prématurément les roulements ou créer un changement de vitesse difficile et incohérent.

Nos supports de câble de levier de vitesses sont livrés avec tout le matériel de montage nécessaire et sont découpés au laser à partir d'acier au carbone à haute résistance puis revêtus de poudre pour une finition durable et durable.

Convient aux boîtes de vitesses K20A/A2/A3/Z1.

Doit utiliser le style DC5 ou le levier de vitesses Hybrid Racing A2 K-Swap.

Doit utiliser des câbles de changement de vitesse DC5 ou Hybrid Racing DC5.