Résumé

Suspensions réglables HKS HIPERMAX MAX 4 SP pour Honda Civic Type R FK8 (2017+) avec option annulateur de voyant suspensions.

 

Garanties sécurité et authenticité

 

Politique de livraison (entre 4 - 10 jours*)

 

Politique retours (voir conditions de livraison et retours )

Combinés Filetés HKS Hipermax MAX IV SP - Civic Type R FK8

Résumé

Suspensions réglables HKS HIPERMAX MAX 4 SP pour Honda Civic Type R FK8 (2017+) avec option annulateur de voyant suspensions.

 

Garanties sécurité et authenticité

 

Politique de livraison (entre 4 - 10 jours*)

 

Politique retours (voir conditions de livraison et retours )

2 483,25 €
TTC
Pas en stock - Dispo. à la commande
Choisissez une Option
Quantité
Sur Commande - Livraison 20 - 30 jours

Cette suspension HKS Hipermax MAX IV SP pour Civic Type R FK8 2017+ est le modèle sportif par excellence pour un pneu radial à adhérence élevée (semi-slick). Il transmettra directement au conducteur toutes sortes d'informations telles que le feeling des pneus, l'état de la surface de la route et la traction. C'est une suspension parfaite pour les personnes qui aiment conduire vite mais qui veulent toujours du confort.

- L'annuleur d'erreur est inclus en option (choisissez avec ou sans). Cela annule le message d'erreur qui apparaît lorsque la suspension d'origine est supprimée. Sans l'annulateur un code défaut s'affichera.

- Un réglage de l'amortisseur approprié réduit les mouvements inutiles, ce qui améliore également la maniabilité et crée plus d'adhérence sur les pneus avec une réponse rapide dans les virages. L'augmentation du taux d'amortissement du ressort réduit le roulis du châssis, et la construction en tube inversé unique permet une manipulation nette et directe.

- Livré avec les coupelles réglables en carrossage pour l'avant et une conception de montage supérieure type origine pour l'arrière.

- Le type de ressort séparé pour la partie arrière utilise le ressort hélicoïdal direct avec le taux sélectionné.

- Le taux d'amortissement du ressort est de 12 kg mm à l'avant et 10 kg/mm à l'arrière.

Conception d'amortisseur mono-tube
Les amortisseurs mono-tube permettent un contrôle et un réglage plus précis et plus stable de l'amortissement.
Une hauteur de caisse et un centre de gravité plus bas donnent une conduite plus stable.

Dust Boot (Protection anti-gravats)
Protégez l’amortisseur des pierres volantes.

Revêtement PNE
L'utilisation de ce revêtement de surface spécial offre une durabilité 5 fois supérieure à la galvanisation standard. Cela empêche l'accumulation autour des filetages des zones de réglage, ce qui permet un réglage plus facile de la hauteur.

Arbre M
Avec la nouvelle conception de l'arbre du vérin depuis le HIPERMAX M-1, le MAX IV a augmenté la taille de l'arbre du vérin pour avoir un amortissement ferme même sur une petite plage de course en optimisant la caractéristique de pression d'huile.
Nous l'avons principalement adopté pour l'amortisseur arrière qui peut avoir une meilleure expérience de conduite.

Coupelles supérieur avant réglables
Pour une direction plus précise et plus précise.

Réduction du poids non suspendu
Afin de réduire le poids non suspendu, le support, les régleurs de hauteur de caisse et les contre-écrous sont en aluminium. (Pas pour tous les véhicules)

Réglage de la force d'amortissement 30 positions
30 niveaux de réglage de l'amortissement permettent un réglage précis pour la conduite de tous les jours, des routes sinueuses, de l'autoroute ou du poids du véhicule.

80250-AH003

Références spécifiques